Combatra s.r.o.

Stavíme luxusní a bezpečné ocelové jachty

Speciální počítačový program nám umožňuje vyřezat a připravit přesné díly, ze kterých je složen trup, paluba a nástavba lodě. Máme připravený projekt s 2× lomeným trupem, jehož realizací získáte i při poměrně nízkém rozpočtu středně velkou, snadno ovladatelnou, rodinnou cruisingovou plachetnici, vhodnou i pro dálkové přeplavby. Naopak projekty s oblým trupem jsou určeny pro náročné zákazníky, pro které jsou důležité nejen plavební vlastnosti lodě, ale i atraktivní a reprezentativní lodní tvary, které zaujmou jak pozvané obchodní partnery, tak náhodné návštěvníky. Naše lodě jsou určeny k dlouhodobému pobytu na moři, protože posádce poskytují veškeré pohodlí a bezpečnost. Tyto lodě mají vysokou prodejní hodnotu i po letech používání.

Ocel a hliník - Nejvhodnější materiál na stavbu lodí

Přestože ocelové lodě vyžadují větší údržbu a jsou těžší než laminátové lodě, ukazuje se, že ocel je nejvhodnější stavební materiál pro lodě nad 11 m délky, neboť zajišťuje větší pevnost a pružnost trupu, možnost opravy a případné přestavby v kterékoliv maríně. Nevýhoda vyšší váhy je diskutabilní u plachetnic, které nesou v kýlu několik tun balastu. Ocelové trupy umožňují lodím větší prostornost a svou vyšší a příznivěji rozloženou hmotností posilují stabilitu a komfort plavby. Abychom předešli nebezpečí koroze, věnujeme ve stadiu výroby maximální pozornost všem povrchům. Všechny ocelové části lodě jsou otryskány a natřeny moderními ochrannými dvousložkovými nátěry, které zaručují dlouhou životnost. Trup může být zevnitř také pozinkován. Ocelové lodě ve většině případů slouží 50-100 i více let, čímž se počáteční vyšší investice stává efektivnější v porovnání s investicí do lodí s krátkou životností, např. laminátových nebo dřevěných. Hliníkové lodě v sobě spojují výhody ocelové lodě, tj. pevnost a pružnost trupu, a laminátových lodí, tj. nízká váha. U hliníkových lodí je však potřeba počítat s vyššími pořizovacími náklady. Případná oprava, popř. přestavba, je náročnější oproti ocelovému trupu. Laminátové lodě se díky své ceně a nenáročnosti na údržbu staly nejrozšířenějšími rekreačními plavidly zejména pro kratší plavby. Při delších a náročnějších plavbách se mohou projevit důsledky nižší pevnosti. Nevýhodou oproti ocelovým a hliníkovým lodím je relativně krátká životnost v důsledku stárnutí laminátu.

	Snižování pořizovacích nákladů
	Díky speciálnímu programu vyřežeme veškeré díly, které na sebe přesně navazují, bez zbytečného odpadu a s takovou přesností, že docilujeme vysoké efektivnosti práce při montáži trupu. Odpadá z velké části zbytečné broušení a úprava tvarů vyřezaných dílů. Stavbu zrychlují a ulehčují přípravky, které jsme vyvinuli a vyrobili při již realizovaných projektech. Úspora nákladů při vystrojování lodě. Řadu komponentů vyrábíme sami, řadu naši partneři: stěžně vinšny kotevní vrátky dokormidlovací zařízení

Prohlédněte si fotografie ze stavby lodí

Voyager 495	Voyager 495	Voyager 495	Voyager 495	Voyager 495	Voyager 495	Voyager 495	Aldebaran	Aldebaran	Aldebaran	Spray 370

Prodej v různém stupni rozestavěnosti

Stavebnice:

Přesně nařezané díly z oceli jsou připraveny tak, abyste z nich mohli podle speciálního montážního plánu sestavit trup, palubu a nástavbu. Nápomocí Vám bude značení dílů, které na sebe navazují a které do sebe přesně zapadají, takže trup, palubu a nástavbu jste schopni dokončit v nesrovnatelně kratším čase než při tradiční stavbě, která se obvykle provádí dnem vzhůru. Loď ze stavebnice stavíte vzpřímeně, takže si ušetříte potíže a náklady s obracením lodě. Stavba lodě ze stavebnice je mnohem jednodušší, přesnější a pokrokovější oproti tradiční stavbě z různých profilů a plechových tabulí.

Trup:

Ocelový trup ze stavebnice může postavit každý zkušený zámečník nebo svářeč, přesto se na rychlosti a kvalitě stavby, zejména u oblých tvarů, odrážejí konkrétní loďařské zkušenosti. Naši pracovníci, kteří získali praxi pod vedením zkušeného experta a konstruktéra, tuto stavbu zvládli velmi dobře a námi dodané trupy vyžadují minimum dodatečného tmelení. Dosažené oblé tvary vzbuzují obdiv a zvyšují případnou prodejní cenu lodě.

Kompletní loď vystrojená a vybavená dle přání zákazníka:

Ocelové trupy umožňují neuvěřitelné množství variant vnitřního uspořádání, počínaje velkolepými kajutami s koupelnou pro majitele a konče charterovým uspořádáním ve stylu noclehárny nebo kombinací obou extrémů. Podobně se mohou lišit požadavky na vybavení. Někdo požaduje stěžeň s rolováním plachty, jiný dává přednost klasickému způsobu refování. Různé požadavky jsou předem se zákazníkem projednány, následně zpracovány do nabídky, která může být i nadále předmětem jednání, změn a konečných úprav.

Různé projekty
	S/Y Spray 370 - délka 11,20 m, šířka 3,96 m, váha 12400 kg Dvakrát lomená šarpie vhodná jak pro rodinné jachtění, tak pro dálkové plavby. Vychází z projektu prověřeného při sólo plavbách okolo světa. S relativně nízkým rozpočtem můžete mít loď o vysoké užitné hodnotě s mnohostranným využitím. Za zmínku stojí i nízký ponor - pouhých 1,22 m, což využijete jak při přibřežních plavbách nebo plavbách po kanálech, ale i při suchozemské přepravě. » Cena bez DPH (s výhradou konečného potvrzení): Ocelová stavebnice (opískováno, natřeno zákl. barvou): 299.000,- Kč Ocelový trup vč. paluby a nástavby, svařeno a natřeno zákl. barvou, bez balastu: 890.000,- Kč Kompletní ocelová jachta od: 2.900.000,- Kč podle rozsahu vybavení
	S/Y Voyager 495 (ocel nebo hliník) - délka 16,20 m, šířka 4,5 m, váha 23000 kg Dokonalé hydrodynamické tvary, elegantní nástavba, reprezentativní vzhled, dostatečný prostor pro celoroční pobyt, výborné plavební vlastnosti - to jsou ve zkratce základní rysy této nádherné lodě ověřené i v těch nejtěžších podmínkách. Je úspěšně využívána jak pro charter, tak pro rodinnou rekreaci nebo dálkové plavby. » Cena bez DPH (s výhradou konečného potvrzení): Ocel: Stavebnice (opískováno, natřeno zákl. barvou): 700.000,- Kč Trup vč. paluby a nástavby, svařeno, opískováno, natřeno zákl. barvou: 1.690.000,- Kč Kompletní jachta: 8.500.000,- Kč a více podle vybavení Hliník: Stavebnice: 1.400.000,- Kč Trup, paluba a nástavba: 2.200.000,- Kč Kompletní jachta: 9.000.000,- Kč a více podle vybavení
	S/Y Aldebaran - délka 18,80/19,70 m, šířka 5,3 m Náš prestižní projekt určený pro nejnáročnější zákazníky. Dokonale zvládnutá hydrodynamika trupu, výborné plavební vlastnosti, nástavba ve stylu retro nebo moderní elegantní linie (dle přání zákazníka). Tato loď je určena pro charterové celoroční využívání, k reprezentačním účelům, pro náročnou rodinnou rekreaci nebo třeba pro plavbu kolem světa. Je to loď, která se vyplatí. Dokonale zvládnuté řemeslné zpracování zvyšuje prodejní hodnotu této lodě, která může až dvojnásobně překročit pořizovací náklady. » Cena bez DPH (s výhradou konečného potvrzení): Ocel: Stavebnice (opískováno, natřeno zákl. barvou): 999.000,- Kč Trup, paluba a nástavba, opískováno, natřeno zákl. barvou: 2.990.000,- Kč Kompletní jachta: 18.000.000,- Kč a více podle vybavení Hliník: Stavebnice: 1.990.000,- Kč Trup, paluba a nástavba: 3.990.000,- Kč Kompletní jachta: 19.000.000,- Kč a více
	Superjachta Euro 26 - délka 26 m, šířka 6,10 m - motorová superjachta Vstupte na palubu této motorové superjachty a ocitnete se ve světě multimilionářů, filmových hvězd a fotomodelek. Však tato jachta byla také vyprojektována pro amerického multimilionáře. Potřebujete ohromit své obchodní partnery? Neexistuje reprezentativnější prostředí. S touto jachtou, která se může stát Vaším firemním symbolem, upoutáte pozornost v těch nejprestižnějších jachetních klubech. Pro ilustraci uvádíme, že s 2 motory o 450 ks může plout rychlostí 14 uzlů. Velkolepý projekt, který lze realizovat s 50%-ním rozpočtem jachet této kategorie. Hledáme i partnery pro spolufinancování. » Cena bez DPH (s výhradou konečného potvrzení): Ocel: Stavebnice (opískováno, natřeno zákl. barvou): 3.590.000,- Kč Trup, paluba a nástavba: 14.900.000,- Kč Kompletní jachta: 57.200.000,- Kč a více dle vybavení Hliník: Stavebnice: 5.990.000,- Kč Trup, paluba a nástavba: 16.900.000,- Kč Kompletní jachta: 59.200.000,- Kč a více podle vybavení